На столичных дорогах более 25 тысяч таксомобилей, из них 95% - нелегалы. В регионах статистика еще хуже. Они работают без лицензий и страховки, т.е. каждый клиент - потенциальный самоубийца, ведь все чаще появляется информация о таксистах-наркоманах, грабителях, насильниках.
Кто и как устраивается на работу в такси, почему таксомоторные перевозки фактически бесконтрольны и что вас может ожидать, когда вы вызываете машину - расследование Александра Демьянчука.
От редакции портала «Такси Сервис»: Сложившаяся ситуация с такси в Киеве и Украине действительно оставляет желать лучшего. Подобные сюжеты могут появляться с завидной скоростью только потому, что государство никак не реагирует на проблемы таксомоторного рынка Украины. В сюжете программы «Агенты Влияния» выбраны самые ужасные случаи с такси, которые случаются, к счастью, крайне редко. Даже наличие всех необходимых документов и прохождение ежедневного медицинского осмотра не гарантируют отсутствия подобных фактов со стороны недобросовестных таксистов.
Данный сюжет бросает тень не только на легальных таксистов, но и на всю сферу таксомоторных перевозок. Стоит заметить и тот факт, что руководство любой диспетчерской службы в Украине не может гарантировать и проверять лично каждого водителя на протяжении рабочего дня, а в данном сюжете акцент был поставлен именно на «похабное» отношение директоров диспетчерских служб в кадровых и административных вопросах.
ИДС получает и продает информацию, а ответственность несет сам водитель такси как предприниматель. Пассажир может защитить свои права и подать жалобу лишь в том случае, когда получен официальный чек от таксиста. Чек является документом, в котором указаны все необходимые данные для решения любых споров. Однако стоимость услуг толкает пассажиров именно к обращению в «серые» компании, где таксисты не утруждают себя прохождением всех официальных ступеней, а следственно тарифы у них гораздо ниже, чем у официального перевозчика. НТН