Новая редакция Закона Украины "Об автомобильном транспорте" призвана значительно сократить теневой сегмент рынка такси в Украине. Об этом рассказали: начальник Управления государственного контроля и надзора за безопасностью на наземном транспорте Богдан Свищовский, председатель Профессионального союза таксистов Украины Василий Попик и собственник фирмы такси Сергей Коломацкий.
Как рассказали эксперты, на сегодняшний день 80% рынка такси в Украине находится в "тени". Зачастую таксистами-нелегалами становятся водители чиновников разного ранга на служебных авто и владельцы собственного автотранспорта, желающие временно подработать без каких-либо лицензионных обязательств.
По словам Попика, в новой версии закона изменено определение "внутренние перевозки". Так, в ранних версиях документа под внутренними перевозками, которые подлежат лицензированию, подразумевались только перевозки между городами Украины, таким образом такси не подпадали под обязательное лицензирование.
Согласно с новой версией закона, право на предоставление услуг такси имеют лишь лица со статусом частного предпринимателя и с соответствующей лицензией.
Для контроля за соблюдением норм закона значительно расширены полномочия контролирующего органа - Управления государственного контроля и надзора за безопасностью на наземном транспорте. "Данный закон дает нам возможность более жестко контролировать работу такси и порядок на этом рынке", - рассказал Свищовский.
Обсуждение в форуме: Последние изменения в Законе "Про автомобильный транспорт"
В частности, по его словам, Управление имеет право осуществлять проверки, рейды, контрольные закупки. Для таксистов-нелегалов предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере от 1700 гривен вплоть до конфискации автомобиля. Тем не менее, как рассказал Свищовский, на сегодняшний день штат Управления нуждается в значительном расширении.
Говоря о действенности нового закона, Коломацкий подчеркнул: каким бы хорошим ни был закон, "важно, чтобы он соблюдался". "Соблюдение закона, в первую очередь, обусловлено контролем. Рейды, конечно, вещь хорошая, но порядок наводится не рейдами, а постоянной, ежедневной, кропотливой работой. Если будет работа соответствующих ведомств по устранению с рынка нелегалов, можно говорить о каком-то успехе".
Попик добавил: Управление госконтроля должно работать в сотрудничестве с общественными организациями. "Во всех законах прописано право общественных организаций принимать участие в наведении порядка на рынке, поэтому вместе с проверяющими органами мы будем наводить порядок", - заверил он.
Существует также проблема с стоянками такси. Как рассказал Попик, "если сильно напрячься, можно найти аж две стоянки такси в Киеве – центральный и южный вход в железнодорожный вокзал".
"Сегодня механизмов влияния на местные органы самоуправления в вопросах отведения мест под стоянки такси не существует, сегодня невозможно заставить мэрию выделить какие-то стоянки", - заявил он.
В этом контексте собственник фирмы такси Сергей Коломацкий, принимавший участие в пресс-конференции, заметил: в Киеве ситуация со стоянками такси лучше, чем в других городах Украины. Так, по его словам, во многих городах оборудованные стоянки предназначены только для машин определенной фирмы, поэтому "никакая другая машина с конкурирующей фирмы на этой стоянке оказаться не может".
Напомним, 5 января 2013 года вступила в силу новая редакция Закона Украины "Об автомобильном транспорте".